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临近年底淡季深入，耐磨弯头库存拐点临近
时间：12-23浏览次数：1075
临近年底淡季深入，耐磨弯头库存拐点临近
贸易商方面，本周期货震荡加剧，整体走势偏弱;北方资源逐渐南下，本地商户看跌情绪浓厚，让利成交操作增多。耐磨弯头厂家连续两周累库，钢企挺价意愿降低;成材利润尚可，产量较难收缩，同时在环保检修压力下，整体产量变化不大。
中国汽车流通协会发布了最新一期“汽车消费指数”“经销商库存预警指数”和《市场洞察报告》。从整体汽车市场运行情况来看，随着国内疫情影响消除，海外疫情形势趋缓，进出口贸易回稳，宏观经济快速恢复，消费信心加强，且在年末旺销的驱动下，整体乘用车市场预期11-12月市场零售将继续实现理想的增长。
目前原料价格强势，耐磨弯头厂家生产成本不断抬升，对价格形成一定支撑，但从市场表现看还是没有带动。由于制造业需求拉动，表现出较强的抗跌性。对于后市，贸易商普遍继续关注下游赶工情况，这将决定库存拐点变化。目前价格仍处高位，市场冬储备货意愿偏低。而随着淡季深入，12月中下旬市场或逐渐累库。料在冬储备货前，行情会出现进一步回调。综合考虑，预计下周耐磨弯头价格将震荡趋弱。
贸易商方面，本周期货震荡加剧，整体走势偏弱;北方资源逐渐南下，本地商户看跌情绪浓厚，让利成交操作增多。耐磨弯头厂家连续两周累库，钢企挺价意愿降低;成材利润尚可，产量较难收缩，同时在环保检修压力下，整体产量变化不大。
中国汽车流通协会发布了最新一期“汽车消费指数”“经销商库存预警指数”和《市场洞察报告》。从整体汽车市场运行情况来看，随着国内疫情影响消除，海外疫情形势趋缓，进出口贸易回稳，宏观经济快速恢复，消费信心加强，且在年末旺销的驱动下，整体乘用车市场预期11-12月市场零售将继续实现理想的增长。
目前原料价格强势，耐磨弯头厂家生产成本不断抬升，对价格形成一定支撑，但从市场表现看还是没有带动。由于制造业需求拉动，表现出较强的抗跌性。对于后市，贸易商普遍继续关注下游赶工情况，这将决定库存拐点变化。目前价格仍处高位，市场冬储备货意愿偏低。而随着淡季深入，12月中下旬市场或逐渐累库。料在冬储备货前，行情会出现进一步回调。综合考虑，预计下周耐磨弯头价格将震荡趋弱。
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